今天给大家分享三则旅途中硬座的小故事,相信大家或多或少都会有火车硬座的经历,经历过一次再也不想来第二次的人不少,年纪大了,钱也充裕了,加上有更多性价比更优的交通工具取代了慢悠悠的小火车,坐硬座的人会越来越少。(当然春运的时候除外哈)

问:火车硬座真难熬啊,特别是晚上不能睡觉,有什么解决的办法吗?

而我,在经历好几次的慢悠悠的小火车后,仍然会怀念这些最市井的温暖。

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西安36小时

*来自小艺

AG真人官网,2016年的冬天一个人怀揣一千五百元只身北上,从广西前往西安旅行,买不到特价机票的我只能坐硬座,体会过春运的人都知道,硬座车厢人很多,买不到坐票的大有人在,拥挤的车厢,充斥着一股康师傅的味道,眼前是各式各样的人群。

进入深夜后,过道上都是各种躺着的、坐着的、以各种方式睡觉的人,初次看到这样的场景会被吓到,习惯之后将心比心的知道大家都很累,无座的人更是不易。

我是一个没有早睡习惯的人,入夜后,每次起身去厕所都不好意思打扰他们睡觉,厕所门口铺着他们带来的毛毯,没有地方落脚。门口睡觉的大哥被我吵醒了竟然和我说,没关系随便踩。

旁边的姑娘会因为我坐的时间长而主动换给我窗口的位置,好让我多睡会,在艰苦的环境下一点小事都能温暖你的心。

好不容易熬到了天亮,居然能在火车上看到日出,惊讶于日出的美,想起上一次看到日出已经是小学的事情,在火车上遇见日出不能再开心,经历了一晚上折腾的我看到日出就像看到了希望。

火车硬座在“晚上”,的确是很难熬。

新疆绿皮车28小时

*来自过过

上了这趟车就很惊讶了,窗户可以随便开,头顶上两个手掌大的小电风扇嗡嗡转。目之所及都是人人人人人,走道上也是人,车厢连接处也是人。坐下来就有点发愁接下来的二十多个小时了。

因为过天山气压还是什么问题,火车上并不能时时供热水,想喝水也只能渴着了,等过了吐鲁番好像才有热水。上厕所也是件很考验人的事了,要翻越过人人人人人,然后在厕所门口排队等着,挤过去挤回来,很累了。

那天晚上查成绩,大概十点过,就不停的在刷网页问朋友,最后是打电话查到的。听完成绩满脑空白,然后就被父母打电话责备,很难过了。

控制不住的开始流泪,哭的很惨烈。

我们这节车厢有一个长得很凶的列车员,高高壮壮的还是个光头,一副凶神恶煞的样子。对人讲话还很严肃:你,坐好!你,脚抬一下!行李别瞎放!摆正了别乱动啊!

他一次路过看到我哭成这个样子,就叫我起来,我莫名其妙又有点害怕,咋着还不让哭啊…他把我领到相邻的一个空车厢,对我说:你在这儿坐着休息下,别哭了。然后就走了。

一会儿又来了一个小个子的列车员,长得很显小。过来坐我对面问我怎么了,我只顾着哭也说不出来话,还是默默地流眼泪。

再过一会儿那个高壮凶的列车员领了一个年长一点的人过来,介绍说:这是我们列车长,你怎么啦跟他说说嘛。列车长长得像个学者,很面善。坐下来就小声安慰我。

缓和了情绪,他们仨就坐着陪我聊天。时不时还要因为工作走开一下,但一直都会有一个人在陪着我。

小个子的列车员陪着我讲话,跟我讲说他之前的工作。他之前是一名武警特警在乌鲁木齐工作,在一次任务中发生了失误,就被转调到铁路局成为了一名列车员。但是他还是很想成为一名警察,以后也还会为成为警察而努力的。很励志了。

有些晚了,列车长问我饿吗,说给你热份饭吃吧。坐了一天车又哭了那么久,什么都没吃但也没有什么胃口。火车餐很难吃了,但是那份饭还是让我吃完了,特别温暖。

之后他们就让我在那个空车厢休息,没有人可以自己躺在联排的座位上睡觉。迷迷糊糊睡到了第二天白天。

一大早醒来列车长又来问我,现在心情怎么样啦,说不管什么样的选择都不会有什么大错,不要太难过了。自己好好考虑考虑。

嗯。

原本是中午到的张掖,在上一站到了嘉峪关的时候,真的就已经坐不下去了。我就和苜苜一起下了车。

下车的时候专门跟他们三个道了别,说自己会好好的加油的!

很感谢那天一直陪着我聊天的三个人。

现在想来其实28个小时绿皮火车的经历更多记住的是别人温暖的关怀啊。

如果是一个晚上,将就一下就过去了。

西藏44小时

*来自青禾

进藏的路有很多条,每一条都不容易,青禾选择了在、重庆搭乘火车进藏,44小时的车程没有一丝犹豫,说走就走。

“44个小时的硬座,你哪来的勇气?”

“哈哈哈哪来的勇气,大概是因为穷吧…”

火车经过青海湖的那段,美景特别美,美得让人忘了艰辛


最后的最后,硬座很辛苦,量力而行,选择适合自己的旅行方式就好。

很多时候,因为不想买“硬座”车票,我都是调整出行时间。


硬座,是中国国家铁路线上客运列车车厢内安装设置的一种座椅类型,舒适度最低,但票价最便宜。

因为自己对自己非常了解,知道我不会熬夜,坐着还睡不着觉,所以我长时间乘坐火车出行时我都尽力避开“硬座”火车,买“硬卧”车票。但也有那么几次因为时间太紧张,必须赶在指定时间到达目的地,只好买“硬座”车票,晚上真难熬。

我第一次坐火车时2005年10月2日,洛阳至开封,10月1日才买的火车票,买的是“无座”,那天是凌晨3点28分的火车,2:30分我都起床了,和朋友一起骑自行车到火车站,把二辆自行车锁在一起,然后乘坐火车。2:30分起床可以说那天晚上我都没有睡觉,3:30分上火车后,车厢里的人全在睡觉,我和朋友站在两车厢相接的地方,一会儿也瞌睡了,就坐在行李上,小眯一会儿。也就是从这一天我决定:说啥也不坐“硬座”在火车上过夜,真难受人。

前几年和同事去南京,硬座112元、硬卧194元、软卧301元、高铁383元。同事比较节俭,对我说:“我们坐晚上19:34分的硬座火车,在车上渡过一晚上,早上7:25分下车,车票也便宜,每人112元。”我说:“那晚上可是不好过,睡不成觉。”同事说:“我们俩人买个座位挨着的、靠窗的,换着睡一会儿。”于是我们俩就买了“硬座”车票。

晚上7:34分上车后,刚开始时间早,都不瞌睡,晚上10点一过,同事瞌睡了,我虽然也瞌睡,但是我在外面睡不着,何况还是“坐着”,我根本睡不着。同事就靠在窗边的座位上,呼呼呼呼睡着了。

我闭目养神,休息一会儿、起身去转一会儿。夜里12点过后,车厢里买“站票”的旅客也困的不行,头枕着行李,躺车厢地板上都睡着了。凌晨4:30分,同事醒了,要求和我换座位,让我靠窗户边睡觉,然后我坐在了窗户边,迷迷糊糊睡了有30分钟,就再也睡不着了。


硬座火车最难熬的是晚上,特别是晚上不能睡觉。

如果时间上允许,你最好调整出行时间,不要在硬座火车上过夜。

如果你实在调整不开时间,必须在火车上过夜,而你又不想坐“硬座”,那你就找乘务员补票,看看还有没有“硬卧”,你加点钱到硬卧车厢里过夜,躺一晚上总比坐一晚上舒服。

如果你不想加钱补硬卧,坐着又睡不着,那你不妨带个小垫子或大一点的广告宣传海报,铺在火车地板上,躺在地板上睡觉!

七月份左右,我从北京回包头,买的是下半夜三点三十六分钟的车票,上了火车后,把我累的是浑身没有一点力气,好在买的是座票,不过,我也有对符睡觉的老办法,上车时,我就带着一块垫子,方法是,往三人大座下一铺,专进去就能睡觉,从北京站,睡到大同站,基本上也就解决了旅途的劳累之苦。

说实话,人这一辈子,没有吃不了的苦,只有享不了的福,况且,座火车买硬座和卧铺,也的根据我们自己的经济实力而确定,如果说咱是个百万富翁,那座飞机是既省力,还省时,问题是咱没有那个富裕的金钱,不得以才座硬座回家,自古道,有奈出于无奈,赤脚板板跑在北京,这也是座火车买硬座的最终解释。

这也是问题啊?

我是铁路人我来回答:硬座睡不着买卧铺啊!到餐车找车长,铺不紧他就给你补了:如果铺多,列车也会广播卖铺。

实在补不上,硬座也能将就睡。说话真心话,硬座睡不着,说明你没困到极致,困得历害了:坐着也能睡觉。

讲个题外的故事:我当兵的时候,累的跑步时也能眯一会儿。刚参加工作时在火车上值乘,颠颠簸簸无法入睡,时间长了也就习惯了。后来不跑车了,在家反而不太适应。

人的适应能力是很强的,所谓适者生存,就是这个理儿,兄弟,明白否?

记得刚结婚的时候,我从家里去岳父家里,,火车是半夜十一点开车,第二天早上六点左右。。七个小时的路程,别说硬座。。根本就没座位。上了车,有的直接奔着洗脸池子那里。。放下行李占据着,也算一个小包间,我从来都是往过道一站。。七个小时,除了去车厢链接处。抽烟,基本一动不动。。他们都纳闷我怎么那么能站着。。也许是我工作性质决定了我就是能站着。。站立八九个小时没事。。在久的火车没坐过。。后来通了公路客车。我就没坐过火车了。

硬座还好吧,对我来说不耽误睡觉😅😅,可能是我坐的时间不算特别长,不到九个小时。站票才痛苦呢,站过差不多八个小时,中途实在坚持不住,坐包上睡了一会,我觉得自己就睡了十五分钟,表姐说我睡了一个多小时了。😂😂😂😂